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Das Schienennetz und die Eisenbahn in Griechenland

Die erste Eisenbahnlinie Griechenlands wurde 1869 eroeffnet. Die private Eisenbahn fuhr von Piräus nach Athen.  Diese einstige städtische Nahverkehrslienie, ist bis heute noch Bestand des  S-Bahn-Netzes der Athener Metro. Bis nach dem Balkankrieg, verlief der Ausbau des Eisenbahnnetzes zweigeteilt. Im Norden wurden normalspurige Eisenbahnstrecken gebaut. Das Gebiet, des heutige Makedonien, war bis 1912 noch von den Osmanen beherrscht, dessen Sultan auch die Genehmigung für den Bau gab. Doch sollten sich die Schienenverläufe, der privaten Eisenbahngesellschaft an die Bedürfnisse des osmanischen Herrschers richten.

Eisenbahn Griechenland

1902 gründete man die  der Aktiengesellschaft Hellenic Railways Company. 1904 begann man den Bau der Bau der Strecke (Normalspur) Piräus – Athen -  Livadia -  Lianokladi -  Domokos -  Farsala – Larisa, die man  1909 bis Papapouli (osmanisch-griechischen Grenze) erweiterte.  1914 - 1916  Ausbau der Bahnstrecke Papapouli – Plathy. Dies schuf die Verbindung zwischen der osmanischen Normalspurstrecke Makedoniens und Thrakien,  Mittelgriechenland sowie der Peloponnes.  1920 wurden die Hellenic Railways Company von der neuen staatlichen Gesellschaft Sidirodromoi Ellinikou Kratos (SEK) übernommen. In den folgenden  Jahren wurde die Bahnstrecke Agra - Arnissa ausgebaut. 1948 kaufte der  griechischen Staat die  Eisenbahnstrecke Alexandroupolis-Pythio-Svilengrad. Die SEK baute und moderniesierte in den folgen Jahren das Schienennetz. 1973 übernahm die ebenfalls staatliche OSE  die Bahn von der SEK. Diese leitet die Bahngesellschaft bis zum heuteigen Tag. 1977 umfasste das griechische Eisenbahnnetz ca 2.500 km (1.565 km Normalspur, 915 km Meterspur,  22 km in Schmalspur). Dabei entfällt auf die Verbindung von Athen nach Thessaloniki (1565 Kilometer) ca. 2/3  der gesamten Streckenlänge.  Diese Schienenlänge hat sich bis heute nur unwesentlich verändert. Im Vergleich zu anderen Europäischen Staaten, ist  die Eisenbahnnetzdichte bezogen auf die Fläche, sehr gering. Das liegt jedoch auch daran, das ein grosser Teil der Fläche auf die Inseln fällt, die kein Schienenetz haben.

Informationen zu den Fahrplänen und Preisen finden Sie auf der Webseite der stattlichen Eisenbahn

 

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